災害発生から速やかに、現場に直行する。
小原さんも、いざという時の備えとして、愛車のには普段からヘルメットや安全靴、2日分の衣服等を常備しているのだそうです。

小原さんは普段、DMATの隊員としての任を務めるとともに、自治体の医療機関の職員としても働かれています。

その中で実際に、熊本地震（2016年）のDMAT活動への参加の際には、所定の自衛隊基地から専用のC-1輸送機で直ちに現地へと向かうこととなり、自宅に戻る間もなく、勤務地から直接、出発地となる入間基地へ、自身の車両で駆けつけていました。

隊員・インストラクターとしての資格更新に必要なものから、社会情勢に合わせてブラッシュアップされていくもの。
DMATでは年間の中で様々な研修プログラムが組まれ、小原さんも1年の中で北海道から九州まで、各地の研修先へと飛び回られています。

大きな変化としては、昨今の社会情勢から、2022年から正式に、「新興感染症」がDMATの活動対象として要綱に加えられたのだそうです。

小原さん自身も2020年、ダイヤモンドプリンセス号が横浜港に長期停泊していた際、DMAT事務局や現地対策本部での任にあたった際の話を伺いました。
「多数傷病者の対応は、DMATのスキームが役立てられる。」
現場でそのような実感を持ちつつも、当時はまだDMATの活動範囲として新興感染症が想定されていない中で、国からの要請を受けての出動。
対応の在り方について隊員の間で何を指針とすべきかなど、当初は相当に大変だった様子でした。

台風、豪雨など、年2～3回と災害に見舞われる日本。
あらゆるケースを想定して現場即応出来る様、日頃の研修や訓練が欠かせません。

小原さんには、機内持込サイズのFPZ-07を、研修・訓練先の相棒として愛用して頂いています。
DMATの研修は2～3日間のものが多く、ジャストサイズに荷物が収まることが多くて重宝しているとのこと。
「前開き型のキャリーケースを探していました。デザインとしても気に入るものに出会えました」

研修先では、各地の隊員の方からFPZ-07を「見せて欲しい」とよく声をかけられるのだそうです。

有事に備えるための日頃の研鑽がより充実したものになる一助となっておりましたら、PROTEXスタッフ一同も大変嬉しく思います。

▼日本DMATの活動の様子は公式サイトでも紹介されています

>> 日本DMAT公式サイト

>> CLDMAT（Chiba Limited DMAT）について　千葉県公式サイト